易禧創意師資團隊

關一心老師
易禧創意汽車設計班講師
經歷：中華汽車造型所資深設計師
現職：戴爾電腦 DELL Experience Design Group 設計經理

經歷

現職: 戴爾電腦 DELL Experience Design Group 設計經理
華梵大學交通組 Guest Lecture
專長：汽車設計、產品設計、市場分析、設計風格規劃、手繪sketch、Photoshop rendering、Alias sketch pro、基本油土製作、設計英文發表、英文作品集。
經歷: 中華汽車造型所 Exterior design senior ID lead.
學歷：COVENTRY UNIVERSITY (UK) Automotive Design碩士畢業

參與專案

負責2009年Colt Plus 外裝設計案、Veryca 外裝設計案
負責2007年 Lancer Fortis 外裝設計案、Grunder 特仕車/內裝設計提案
負責2006年中華汽車造型所所展
參與2004年 Daimler Chrysler Town and Country 設計提案
參與2004年美國、台灣設計師交流、Show car 設計提案
參與Lancer 2003年大陸市場設計案
負責Lancer與 Galant Grunder 內裝概念設計提案(與美國 Prisma設計公司合作)
負責2004年雙大師車展於台北101
負責2003年日本、台灣設計師交流
負責2003年底台北車展概念車設計案 (與西班牙Fuore Design合作 )

請向易禧的朋友們介紹一下你的背景！請簡短分享你之前開始接觸學習汽車設計的心路歷程?

我的背景其實很簡單，我高中念中山女高，那個時候同學間很少人念設計，同學大部分都是資訊、電子、電機、土木、建築工程師, 一開始我是想要念建築，但後來填志願才發現有工業設計系，那時候沒多想，一心想念設計，不管什麼設計(其實是因為那時候搞不懂)，因為小時候我喜歡畫畫，從畫畫中一直有得到不錯的成就感，想說一台跑車和一棟房子的價格差不多，基於這個簡單的理由，我就去念啦…到大三我開始幫學長刮機車油土，大四我自己找一個外銷歐洲的機車公司，請他贊助我們車架和油土，我畢業專題就和另外兩個同學一起做銷歐洲的機車。

記得大四過年的時間，因為我台科大和交大研究所甄試都只有備取，我又不想準備一般生的考試，委婉的問家人是否可以讓我出國念書，當初也只選了兩個學校，一個是產品設計做研究的，一個是COVENTRY的Automotive Design。我那時候想畫圖不想念研究，所以兩個我選擇了汽車設計。我從來不知道我有多喜歡，直到有一年我在英國的路上看到了Austin Martin和Continental GT有了戀愛般的心跳，我才清楚知道，我真的很喜歡車子。

談談你在英國學習汽車設計，如今仍讓你獲益最大的是什麼？

最大的獲益是交朋友和對汽車的觀念：1.一直以為自己很喜歡車子，直到到了英國，才發現自己對車子的知識很淺薄，還好有同學和朋友間的相互教導，才讓我對汽車設計有比較深的概念。2.出國念書教朋友很重要，很多人只埋頭念書，但忘記你出國就是要學習別人的想法和觀念，我很多的想法都是從同學間學來的，當一個設計師時間的規劃、學習的態度等等。

在汽車量產前的工作流程中，汽車設計師的工作內容是？

最重要的當然是設計概念的Sketch提案，從一開始設計方向的訂定，到中間大量的提案草圖，然後才會選定3-5個方向去做細部的設計規劃，並製做油土, 3D來做中期的確認。

你工作的一天都是怎麼開始的？有什麼是每天必要做的嗎…？

在台灣設計師的工作很繁雜，我每天一進公司是花個五分鐘寫一下，我今天要做該做的事情有哪些，這是我每天必做的ㄧ件事，每天在公司，留一點點時間給自己或是說留一點時間思考是很重要的事情。

你在車廠的工作團隊如何分工？你都扮演什麼角色？不同專業之間如何溝通協調？

設計師負責車型設計、提案規劃、3D的進展和每一個時間點的Check point。不同專業間的溝通其實佔據很大的時間，一個案子的成功與否不是設計師一個人的功勞，每一個階段流程的人願意為了你的設計努力是很難得的事情。

一個汽車設計的提案準備，有哪些主要準備工作？通常需要多久時間才能真正向老闆客戶提案？

時間要多久其實真的不一定，Grander內裝提案三天連rendering，Lancer Fortis大約三個月sketch 提案，正常一個大案子約兩年半的時間從無到有，小改款大約6到12個月，時間會越來越壓縮，因為電腦的輔助也越來越快。

在車廠工作與目前你的工作，在工作內容上最大的差異是？

最大的差異是工作的時間安排，和看到東西的廣度和設計的思維很不同，還有公司文化上的差異，讓我也有很大的感觸。

在你之前經手的汽車設計案子的合作經驗中，讓你最有成就感的是哪個案子？

Lancer fortis和Colt IO。Lancer是全車設計，所以很有成就感，Colt io是因為出來的結果跟當初的設計很接近。

你認為一位汽車設計師的設計，最主要應給消費者感受到什麼？

其實身為一個設計師，不只是汽車設計，要給消費者的感覺應該就是你有為消費者設想，很多設計師都只為自己想，都只為了好看而好看，忘記了設計的本質是解決消費者的問題，提供user friendly 的設計。

你覺得汽車設計(工業設計師)工作最辛苦的地方是…？

我覺得最辛苦的地方是，腦袋沒有真正的下班時間，這讓我覺得是一種痛並快樂著，因為這本來就是為什麼我選念設計，因為我喜歡思考，做為一個設計師腦筋總是不停的在運轉，但真的沒有所謂的下班時間，連睡覺都可以在解決問題。

若要去汽車設計公司面試，作品集內容方向應著重在哪些？技術或軟體能力至少要到什麼具備什麼程度？

1.手繪SKETCH能力一定要有。2.Photoshop和Alias的基本能力要充足。

工作忙碌之餘也有從事汽車設計教學，這對你的工作生活有什麼連結或影響嗎？

從是教學工作可以保持我對設計的熱情，這也是我接觸教學的初衷，這對我的工作有很多連結，是我還是可以接觸到很多不同的面相的東西，並解應用在我現在的工作上。

關於臺灣及大陸的汽車設計產業，你有什麼想法嗎?

現在大約在各10年我們應該還很有機會，畢竟美學教育是要從小紮根，有些思維不是一觸可即，但不可否認，市場是很重要的因素，漸漸的大陸也會培養出優秀的設計人才，至於歐美的設計師也都願意到大陸工作，所以這個產業是真的很競爭也很有挑戰，只要你ok不管你是亞洲人、台灣人、大陸人、歐洲人、美國人都有機會，台灣人有個很大的優勢，以前你要會說英文，現在你說國語也可以通。

你最推崇的國內外汽車設計師或團隊是？

我很推崇的一位設計師是Chris Bangle，他是一位牧師，很專心的推動他要推動的設計理念，才讓BMW脫胎換骨，否則當初他在BMW裡面其實有很多不同的聲音，很可能設計就被推翻，就沒有現在另一種的設計風格，對我來說堅持初衷去推動，stay focus是很不容易的。

你如何做到工作與家庭之間的平衡？

哈哈，這真的很難，我想只能就先把時間調配好，專心的做事，專心的玩，還有要找到很好的幫手，老闆和伴侶，幾乎是缺一不可，還有，需要很健康的身體，還好我從小是野猴子，培養了不錯的體質，另外，老天爺給每個人的時間是相同的，不要以為熬夜可以讓你做更多，一點都不會，我看到很多念設計的學生都說念設計一定會熬夜，其實我在英國我的同學從來不熬夜，但他們都很會規劃自己的時間，這一點我有很深的感觸。